W olsztyńskiej fabryce opon do samochodów osobowych stworzono 100-milionową oponę. Jubileuszowym modelem okazała się opona Michelin Latitude HP Tour 215/70, która z powodzeniem radzi sobie w autach osobowych z napędem na 4 koła. więcej
Rozpoczął się właśnie 78 rajd Monte Carlo, którego partnerem jest marka BFGoodrich. Zawody te zalicza się do serii Intercontinental Rally Challenge. więcej
Dzięki wyjątkowym właściwościom opona Dunlop SP9090 zapewnia pełną kontrolę w czasie wchodzenia i wychodzenia z zakrętów nawet przy dużych prędkościach. Specjalna mieszanka powoduje, że bieżnik zużywa się bardzo wolno i równomiernie. Doskonała przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
Opinia użytkownika:
Witam! zaciagnelem opinii na tym serwisie, w zwiazku z tym chcialbym rowniez podzielic sie swoimi wrazeniami. zaczne od przyczepnosci. nie jestem w stanie ich odkleic na suchej nawierzchni, co prawda mam zielone sprezyny i amorki z przodu, do tego pojazd jest obnizony, wiec przyczepnosc jest na prawde ekstremalna. opona jest przewidyalna. profil sprawia ze pojazd sie nie przechyla w ogole, tylko skreca. na mokrej drodze przyczepnosc jest tez zaskakujaco wysoka, zgodze sie z przedmowca ze praktycznie nie czuc aquaplaningu, dopiero w glebszej wodzie idzie sie przekonac ze sie jedzie po wodzie, a tak jak po normalnej drodze, genialnie po prostu. jezeli chodzi o komfort jazdy to pomimo niskiego profilu opony jak i sportowego zawieszenia jest na prawde wygodnie, jak na taka konfiguracje zawieszenia oczywiscie. wiadomo ze przy kolach 15" bedzie duzo lepiej, dlatego za komfort daje 5, ale ponownie zaznaczam ze uwzgledniam komfort jazdy, a nie kulture zachowania sie opony. apropo poziomu halasu: tu jest rzecz najfajniejsza, opony na prawde sa ciche, przy mocniejszych zakretach bardzo rozkosznie szumia, nawet sie zlapalem na tym ze pewnego razu wjechalem w nocy na rondo, spuscilem szyby i krecilem sie kilka dobrych razy sluchajac szumu opon. 2 razy udalo mi sie doprowadzic je do pisku, raz przy 170 km/h jak podczas wyprzedzania musialem sie chowac, dajac hampel do deski, drugi jak startowalem z pelna moca, ale nie ma sily zeby na 2gim biegu wlaczyla mi sie kontrolka trakcji. przy moich poprzednich gumach - nexen n7000, ktore jedynia ladnie wygladaja, na 2gim biegu przy 4000 RPM mielil jak zwariowany. o scieralnosci nie moge wiele powiedziec, dlatego przyjme ocene moich poprzednikow. opony wygladaja dobrze, choc to nie f1 eagle, tak troche smiesznie sie prezentuje ta sosenka. opory toczenia sa znikome, jak sie jeszcze da cisnienie 2,4 - 2,5 jest na prawde gladko. polecam goraco ten produkt, pomimo dosc wysokiej ceny sa najlepszym wyborem z gamy dunlopow. pozdrawiam!
Opinia użytkownika:
super oponki tylko po przejechaniu 90000km na oponach przedniej osi zaczynają wystawać druty z krawędzi po wewnętrznej stonie samochodu ale to chyba nic przy tych kilometrach
Opinia użytkownika:
kupiłem auto z tymi oponami,jak na razie przejechałem 5000km,ale jestem bardzo zadowolony,fantastycznie spisują się na suchej jak i na mokrej nawierzchni,gorąco polecam do zakupu!!!
Jak punktujemy poszczególne wyniki tworząc notę całkowitą.
sucha nawierzchnia
33 %
mokra nawierzchnia
32 %
śnieg
-
lód
-
komfort
5%
poziom hałasu
10%
wygląd
5%
ścieralność (zużycie)
10%
opory toczenia
5%
Opony Continental niezastąpione na mokrej nawierzchni!
W pracach rozwojowych nad nowymi wersjami opon do samochodów osobowych i dostawczych specjaliści z koncernu Continental koncentrują szczególną uwagę na ich właściwościach związanych z bezpieczeństwem. Najważniejszą z nich jest skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni. Po podsumowaniu wyników blisko100 testów opon przeprowadzonych w latach 2006 - 2007 przez dziennikarzy uznanych, europejskich czasopism motoryzacyjnych, sumaryczna ocena najlepszych typów letnich i zimowych opon Continental potwierdziła ich znakomite właściwości do hamowania na mokrej drodze. Niemieckie opony znacznie przewyższały pod tym względem ogumienie innych uznanych producentów.
"Wyniki dziennikarskich testów świadczą o wysokim poziomie jakości opon Continental i naszym autentycznym zaangażowaniu w poprawę bezpieczeństwa na drogach," mówi Ralf Hoffmann, Brand Manager z PLT Tyres Replacement Business. Pod koniec 2007 roku koncern Continental przystąpił do Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Organizacja stawia sobie za cel zmniejszenie o połowę liczby wypadków drogowych w Europie do roku 2010.
Próby hamowania przeprowadzone przez TÜV Süd Automotive (raport nr 76225118) kolejny raz potwierdziły rewelacyjną skuteczność hamowania letnich opon ContiPremiumContact 2. Niezależna firma badawcza poddała testom opony Continental obok najlepszych wyrobów sześciu firm konkurencyjnych w klasie rozmiarów 205/55 R 16 H. Specjaliści z organizacji TÜV dokonali pomiarów drogi hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Pomiary porównawcze wykonano przy prędkości około 50 km/h na mokrym i 62 km/godz. na suchym asfalcie. Samochód wyposażony w ogumienie ContiPremiumContact 2 uzyskał najlepsze wyniki hamowania na suchym i mokrym asfalcie. Skuteczność hamowania opon Continental była o 5.3% lepsza na suchej i o około 7% na mokrej nawierzchni. Do przeprowadzenia testów TÜV Süd Automotive użył samochodu Golf V 2.0 TDI z aktywnym układem ABS. Jazdy próbne były monitorowane poprzez GPS, a za 100% przyjęto wynik opony referencyjnej.
Opony Pirelli zdominowały europejskie testy opon letnich i stały się najczęściej polecanymi przez specjalistów oponami.
Mediolańska firma tryumfuje w 8 z 11 testów prowadzonych przez prasę i autorytety branży motoryzacyjnej. Modele Cinturato P4 i P Zero zdobyły uznanie przede wszystkim dzięki proekologicznym parametrom i znakomitym osiągom. Wysokie miejsca zdobyły również Pirelli P6, P7 oraz Pirelli Zero Asimmetrico.
Marka Pirelli zdominowała europejskie testy letnich opon w każdej istotnej kategorii. Zwyciężyła w sumie osiem razy oraz dwukrotnie zajęła kolejne miejsca na podium w jedenastu testach przeprowadzonych przez prasę i autorytety branży motoryzacyjnej. Niekwestionowane gwiazdy testów to nowa ekologiczna opona Cinturato P4 i wysokiej klasy P Zero.
Cinturato P4 jest przeznaczona dla pojazdów średniej klasy i samochodów miejskich. Jest to ekologiczna opona o najwyższych osiągach, gwarantująca pełne bezpieczeństwo przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych substancji do atmosfery.
Natomiast P Zero, opona przeznaczona do samochodów sportowych, została doceniona za wybitnie wysoką wydajność.
Rezultaty letnich testów 2008 potwierdziły najwyższą jakość i niezawodność ogumienia Pirelli we wszystkich kategoriach produktów.
Cinturato P4 zwycięzcą testów ADAC
Pirelli Cinturato P4
Nowa opona Cinturato P4 została wprowadzona na rynek niespełna kilka miesięcy temu.
Debiutując w letnich testach udowodniła, że jest najlepszą oponą w swojej kategorii. Wygrała najbardziej prestiżowy test motoryzacyjny prowadzony przez Niemiecki Automobilklub (ADAC). Pokonała 17 konkurencyjnych modeli opon różnych producentów.
Końcowy werdykt ADAC zdefiniował oponę jako "wysoce rekomendowaną" z następującymi komentarzami:
- Mocne strony: "Bardzo dobrze wyważona opona o najlepszych osiągach. Szczególnie dobre osiągi na mokrej nawierzchni."
- Słabe strony: brak
Cinturato P4 zwyciężyła dzięki bardzo dobrym wynikom testów w badaniu pięciu kluczowych parametrów opon - odporność na zużycie, jazda na suchej i mokrej nawierzchni, komfort podróżowania i opory toczenia. Wybitnie lepsza od swoich rywali okazała się w kategorii odporność na zużycie.
Opona P6 także osiągnęła świetne rezultaty w swojej kategorii i została zdefiniowana przez specjalistów z ADAC jako "doskonała na wszystkich płaszczyznach istotnych dla bezpieczeństwa".
Niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego poleca Cinturato P4 i P6
Testy ADAC były punktem odniesienia dla specjalistów z Niemieckiego Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego - GTU ( jednego z najważniejszych Niemieckich autorytetów w tym sektorze), którzy we współpracy z czasopismem "ACE Lenkrad" testowali opory toczenia. Ponownie Cinturato P4 okazała się lepsza od swoich konkurentów i udowodniła, że jest najlepszą oponą w badanym segmencie. Opona Pirelli P6 została określona jako "godna polecenia".
Opony Pirelli - zwycięzcy rankingów magazynów konsumenckich w Europie
Po ogłoszeniu pozytywnych werdyktów niemieckich specjalistów, Cinturato P4 uplasowała się na szczytach list przebojów w kategorii "najlepszy zakup" w najważniejszych europejskich czasopismach konsumenckich: "Que Choisir" we Francji, "Test Achats" w Belgii, "Ocu" w Hiszpanii oraz "Pro Teste" w Portugalii. Wszystkie magazyny podkreślały ekologiczne właściwości i niskie koszty eksploatacji opony.
Brytyjski magazyn "Which?" również określił oponę jako "Najlepszy Zakup" dzięki bezpieczeństwu oraz doskonałym osiągom, a także przedłużonej żywotność opony beż żadnego ujemnego wpływu na jej parametry trakcyjne.
Pirelli P6 również udowodniła, że jest "Najlepszym Zakupem". Została określona przez magazyn jako "bardzo bezpieczną w swojej kategorii w hamowaniu na mokrej powierzchni".
Niemiecka prasa motoryzacyjna rekomenduje P Zero
Opona P Zero ma na swoim koncie cztery zwycięstwa we wszystkich czterech testach przeprowadzonych przez niemiecką prasę motoryzacyjną. Opona z gamy Pirelli Ultra High Performance, przeznaczona dla sportowych samochodów, zmiażdżyła swoich konkurentów w testach prowadzonych przez "Auto Zeitung", "Sport Auto", "Sport Auto Tuning Spezial" i "Power Cars", gdzie jednogłośnie została okrzyknięta najlepszą oponą dostępną na rynku.
Pozostałe produkty Pirelli również zdobyły znaczące wyróżnienia. Opona P7 wygrała w testach prowadzonych przez niemieckie czasopismo "Guthe Fahrt", gdzie testowano eksploatację oraz zachowanie opony przy aquaplaningu. Opona Scorpion Zero Asimmetrico wygrała testy dotyczące bezpieczeństwa, przyczepności oraz hamowania na suchej i mokrej nawierzchni prowadzone przez Francuski magazyn "L'Argus".
Michelin wygrywa w testach.
Dziennikarze "Auto Świata" postanowili sprawdzić, co kryje się pod pojęciem opon energooszczędnych, czy rzeczywiście pozwalają oszczędzić pieniądze i pozytywnie oddziaływać na środowisko naturalne bez negatywnego wpływu na bezpieczeństwo ich użytkowania.
Testy przeprowadzone w Niemczech na torze testowym Continentala jasno wskazały na zwycięzcę - Michelin Energy Saver. Podsumowanie nie pozostawia złudzeń "Doskonała opona, która mimo zredukowanych oporów toczenia zapewnia niezłe wyniki w dyscyplinach mających wpływ na bezpieczeństwo", konkurencja zostaje w tyle tym bardziej, że wyniki pokazały, że nie wszystkie ekologiczne opony powinny być tak nazywane z racji słabych parametrów, jeżeli chodzi o opory toczenia idące za tym zużycie paliwa.
Opona Michelin Energy Saver wygrała bezapelacyjnie próbę zużycia paliwa potwierdzając najniższe opory toczenia, jakimi się charakteryzuje (zużycie niższe o 0,29l/100km w stosunku do opony referencyjnej) a przy tym uplasowała się w grupie najlepszych opon w próbie hamowania na mokrej nawierzchni uzyskując wyniki porównywalne z tradycyjnymi oponami.
Tym samym dziennikarze "Auto Świata" są kolejnymi, którzy potwierdzili niesamowite osiągi opon Michelin Eenrgy Saver, jej potencjał w zakresie redukcji zużycia paliwa osiągnięty bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.
Testowano opony w rozmiarze 195/65 R 15 91H na samochodzie VW Golf
